Transport et infrastructures
Le transport réunit deux choses différentes sous le même nom: l'achat de matériel, autobus, trains, véhicules, et la passation de service, exploiter une ligne, gérer un terminal. Les acheteurs sont presque toujours des entreprises publiques ou des autorités sectorielles, pas le ministère.
608 codes CPV officiels relèvent de ces 3 divisions.
Un marché de matériel roulant est l'une des procédures les plus longues et les plus documentées qui soient, avec qualification préalable, homologations et délais de livraison en années. Un marché de service de transport est l'inverse: il revient par cycles et c'est la structure de coûts qui tranche. Qui vend à ce secteur doit savoir dans lequel des deux il se trouve avant d'ouvrir le dossier.
Où, à l'intérieur du secteur
La France publie le nombre d'offres reçues sur chaque marché: le champ offresRecues est obligatoire au schéma des données essentielles de la commande publique, si bien que la concurrence s'y compte au lieu de s'estimer. Ce sont des chiffres français de janvier à août 2026, sur l'ensemble des divisions CPV du secteur. Les marchés passés sans publicité ni mise en concurrence en sont exclus, car une offre unique y est la définition de la procédure et non un constat. Le chiffre central est une médiane et non une moyenne: un marché alloti répète souvent sur chaque lot le total d'offres de la consultation, ce qui gonfle une moyenne sans toucher la médiane ni la part d'offre unique. le baromètre et sa méthode
Les codes qui portent le plus de marchés notifiés dans ce secteur en France, janvier à août 2026, comptés dans les données essentielles de la commande publique après déduplication et sur tous les types de procédure. Le montant est le montant notifié, plafond compris pour les accords-cadres. Chaque ligne est le code le plus fin qui porte des données: une division entière prendrait toute la liste, puisqu'on lui compte tout ce qui se trouve en dessous.
Le radar est monté par client: il part du catalogue réel de l'entreprise, construit un profil de mots-clés multilingue et note chaque avis de 0 à 100 selon l'adéquation, avec le raisonnement affiché. Ce n'est pas une alerte par code, parce qu'une alerte par code rate la procédure classée dans la branche voisine, et cela arrive plus souvent qu'on ne le croit.
01Quels codes CPV couvrent le transport?
La division 34, matériels de transport et produits auxiliaires, porte le matériel: véhicules, trains, navires, aéronefs et pièces. La 60 couvre les services de transport, y compris l'exploitation de lignes. La 63 apporte les services auxiliaires et d'appui, où entrent terminaux, logistique et services d'agence. Un fabricant surveille la 34; un exploitant surveille la 60 et la 63.
02Où sortent les marchés de ports et d'aéroports?
Auprès des administrations portuaires et aéroportuaires, entités à part entière avec leur propre calendrier d'achat et, souvent, leur propre canal de publication. Le portail national porte la procédure formelle, mais l'avis et les consultations préalables paraissent souvent d'abord sur le site de l'administration. TRINTA lit ces sites par pays en plus du portail.
Voyez ce que le radar trouve dans votre secteur
La démonstration est préparée sur votre catalogue, avec de vrais avis de vos marchés, avant l'appel.